Заказчик: Департамент транспорта Москвы
Организатор, координатор проекта: компания «ИМПРО ГРУПП»
Дизайн-концепция и аудиовизуальные технологии выставки: компания «Авилекс»

Оформление и застройка трех павильонов выставки: Цифровая станция, Высокоскоростная магистраль (ВСМ) и Амфитеатр выполнены мастерской «Сценические решения»:
Руководители проекта: Илья Гайворонский, Дмитрий Лебедев

Офис: Абрамов Михаил, Хомова Ольга, Степанова Лилия, Тарасова Юля
Снабжение и склад: Мецовский Денис, Солощенко Борис, Тихомиров Валерий
Конструкторы: Габдрахманова Диана, Сергей Ларионов, Иванов Михаил, Сотников Петр, Нестеров Никита
Сварочный цех: Кузнецов Максим
Столярный цех: Миронов Алексей
Бутафорский цех: Русакова Елена
Электроцех: Леонтьев Дмитрий
Монтировочный цех: Согрин Сергей

Большая интерактивная выставка о достижениях московского транспорта и его развитии с мультимедийным содержанием, событийной программой и развлечениями для всей семьи.

Программа выставки посвящена развитию столичного транспорта до 2030 года. На 9000 кв. м расположилась масштабная интерактивная экспозиция. На основном этаже ЦВЗ «Манеж» расположены более 20 интерактивных локаций.

Организаторы выставки решили показать путь московского пассажира в режиме «было-стало», чтобы увидеть и оценить, как сильно поменялась инфраструктура московского транспорта. Выставка состоит из трех частей, которые посвящены прошлому, настоящему и будущему транспорта столицы. С помощью интерактивных экспонатов гости узнали о работе транспорта сегодня и заглянули в 2030 год.

Нас пригласила компания «ИМПРО ГРУПП» – организатор крупных мероприятий в Москве. Ранее у нас сложился позитивный опыт совместной работы над выставкой «СОВРЕМЕННИК. НАЧАЛО», посвящённой 65-летию Театру Современник в ММОМА, и на Московском экономическом форуме в тандеме с художником Алексеем Трегубовым.

В проекте были задуманы сложные технические конструкции с серьезным конструкторским расчетом – реализовать на лайерной конструкции огромную сложную крышу футуристического вокзала – поэтому обратились к нам. К тому же «Сценические решения» известны сильной слесарно-варочной базой для производства театральных декораций – это то, из чего выросла наша компания. Стоит также отметить, что к исполнителям по проекту предъявлялись серьезные требования – высокая квалификация специалистов со всеми допусками, условия безопасности труда, а также требования к самим конструкциям с расчетами нагрузок и обеспечение надежности всех возводимых декораций, и мы с этим справились.

Мы выполнили застройку трех павильонов выставки: Цифровая станция, Высокоскоростная магистраль (ВСМ) и Амфитеатр.

В этом проекте работали четверо наших конструкторов: цифровую станцию полностью выполнил Михаил Иванов, крышу павильона ВСМ – Петр Сотников, механику двери разрабатывал Никита Нестеров и амфитеатр – Диана Габдрахманова.

Приступили к работе: Михаил Иванов разработал первоначальную модель цифровой станции. Но, как это нередко случается, – через две недели концепция всей выставки полностью поменялась и разбилась на множество павильонов.

Изначально сроки проекта казались приличными, и конструкторские разработки велись в спокойном режиме. Но когда концепция от заказчика полностью поменялась за месяц до открытия выставки, пришлось начинать всё с нуля и уже в довольно динамичном темпе. Особенно это коснулось самой трудоёмкой разработки основного объекта – цифровой станции – ее пришлось конструировать заново.

Сроки уже поджимали. Начали с цифровой станции, а за две недели до сдачи начали разработку павильона ВСМ параллельно с амфитеатром. Работа осложнялась длинной цепочкой согласований: заказчиком выступал Департамент транспорта Москвы, за дизайн-концепцию и аудиовизуальные технологии выставки отвечала компания «Авилекс», координатором проекта была ранее упомянутая «ИМПРО ГРУПП», от которой информация уже стекалась к нам.

«Пока проходили все согласования, у нас не оставалось права на ошибку».

Долгие согласования и сокращение сроков на производство и монтаж объектов и элементов выставки привели нас к работе в авральном режиме. Несмотря на опасения из-за технической сложности объектов, мы уложились во все согласованные сроки и завершили монтажные работы вовремя по запланированному графику.

Основную нагрузку приняли на себя наши слесарно-сварочный и монтировочный цеха. Также на этом проекте мы привлекли несколько субподрядчиков по сварке и изготовлении металлоконструкций. Финальная сборка перед отправкой в Москву производилась в нашем сборочном цеху в Новолисино под руководством бригадира слесарно-сварочного цеха Максима Кузнецова и монтеров, которые постоянно участвуют в монтажах наших выставочных проектов. У нас была задумка: те, кто в дальнейшем будут собирать объекты на площадке в Москве, участвовали в изначальной сборке у нас на базе, чтобы понимать, что вообще делать.

Основной объект, запущенный в работу, представляет собой сложную массивную конструкцию сводчатого потолка 8 м высотой, к нему дополнялись выступающие элементы фасада, на которых располагались световые короба.

Несущий потолок с большими пролётами Цифровой станции – наша гордость и самый сложный элемент этого проекта, выполнен без дополнительных крепежей к конструкциям ЦВЗ Манеж. Пролеты потолка зашивались композитными панелями. В потолке были заложены фермы, чтобы нести эти пролёты.  И мы с этой задачей справились без проблем.

Для Цифровой станции мы полностью выполнили внешнюю отделку и потолки внутри павильона. Для отделки нам нужно было самим придумать материалы и предложить технологию производства, поскольку заказчик предоставил только рендеры от дизайнера без конкретного ТЗ, в том числе по материалам. На согласование материалов потребовалось время, которое, итак, у нас было в обрез.

В качестве декора фасада на этом объекте мы использовали зеркальный композит с прямой УФ-печатью для имитации объемной сетки. На сетку крепились сложной формы изогнутые лайтбоксы, которые нам помогли выполнить наши партнеры из РА «Простор», а заряжали и подключали их наши специалисты электробутафорского цеха.
Также для оформления Цифровой станции мы заказали на заводе «Ставр» настоящие двери входной группы метро. Это один из постоянных подрядчиков московского метрополитена – треть дверей на станциях изготавливаются на этом заводе.

Сводчатый потолок сложной формы, балки, лайтбоксы изготовили наши сварщики, в частности Павел Никитин, «без примерки» по шаблонам и чётко попали по своей сложной геометрии в изогнутый свод потолка.

Основной конструктив с креплением для экранов разработан Петром Сотниковым вместе с коллегами по мультимедиа, так как весь фасад павильона представляет собой единый экран.  Внутренний короб павильона также представляет собой экран – все четыре его стены превратились в видеопанораму, транслирующую вид изнутри вагона, движущегося по высокоскоростной магистрали из Москвы в Петербург.

В то время, как мы монтировали стены павильона, на базе в мастерской слесари изготовили и собрали декоративную крышу, а столяры обшили пластиком козырёк. Далее наши партнеры из компании UVMR printо клеили конструкции металлизированной плёнкой, придав им эффект массивности. И в то же время конструкции получились лёгкими, что позволило их вручную смонтировать на крышу стального павильона без дополнительных технических средств.

Ввиду того, что ЦВЗ «Манеж» – историческая постройка 1817 года с крышей на деревянных несущих балках, в нем не предусмотрен подвес лебедок или каких-либо других технических подъемных средств, поэтому нам пришлось выкручиваться с ручным монтажом, используя вышки-туры.

Самый сложный элемент в этом павильоне – раздвижная дверь, которая выезжает в двух плоскостях. По задумке заказчика весь фасад павильона – это единый экран, соответственно экран так же должен быть на двери. Дверь должна совершать движение вовнутрь и затем отъезжать в бок.

Эту техническую задачу сначала решали наши конструкторы, потом включились наши электрики во главе с Дмитрием Леонтьевым. Дмитрий организовал всю работу: привлек программистов в команду конструкторов и координировал их работу. Получилась слаженная команда из 6 специалистов, которой удалось успеть реализовать сложный технический элемент с механикой и программированием в крайне сжатые сроки. Позже на площадке «Манежа» к команде электриков и монтажников присоединился Никита Нестеров.  Дверь успешно смонтировали и произвели пусконаладочные работы.

Амфитеатр – стал одной самых металлоёмких и объемных конструкций, которые мы выполнили.

Благодаря Диане Габрахмановой и Сергею Ларионову была разработана конструкция и произведен полный расчет нагрузки с многократным запасом прочности и документальным подтверждением, так как в Амфитеатр единовременно заходят более 300 посетителей.

Огромная работа была проделана нашими слесарями на производстве и сварщиками в партнерстве с «Стейдж Декор» по изготовлению металлоконструкций Амфитеатра. Столяры во главе с Алексеем Мироновым выполнили всю зашивку конструктива фанерой. Часть фанеры была вырезана на ЧПУ, чтобы облегчить и ускорить работы. Но поскольку габаритные размеры Амфитеатра внушительные – 28х9х4,5 м – на его зашивку ушло порядка трёх дней.

Зашивка и сборка деталей Амфитеатра производилась в сборочном павильоне в Новолисино. Следующим этапом шли подготовительные малярные и покрасочные работы. На них ушла еще неделя, чтобы покрасить в несколько слоев и покрыть лаком детали декорации, а обратную сторону – покрыть огнебиозащитой. После этого готовые объемные конструкции несколькими фурами отправлялись в Москву в ЦВЗ «Манеж».

В Москве наша постоянная монтажная команда без проблем собрала декорацию. Финальным штрихом добавили декоративные накладки, обозначающие места для посетителей.

Мы до сих пор удивляемся, как так получилось, что при гигантском объеме работ и всего лишь одном месяце от проекта до открытия выставки, нам удалось всё задуманное начертить, разработать, согласовать, изготовить и смонтировать точно в срок. Без проверенной профессиональной команды цехов и монтажников, а также накопленного опыта застройки выставочных проектов, это было бы просто невозможно сделать.

Проект в цифрах:
Декорации отправлялись в Москву на 10 пятитонниках и 3-4 фурах.
Материалы: десятки километров стальных труб и алюминиевых профилей.
Команда 100+ человек: десятки профессионалов – слесарей, сварщиков, столяров, бутафоров, конструкторов, электриков, операторов ЧПУ, печатников, программистов, технологов, монтировщиков, снабженцев, финансистов, монтажников-декораторов и менеджеров – приложили руку к этому проекту.